На пути в Питер покажется шлагбаум

Иван Буранов

«240 рублей для легковой машинки это все-же очень недешево, я бы поехал через Волочек, - говорит координатор движения 'Голубые ведерки' Петр Шкуматов.- Когда 'Автодор' в июле увеличивал плату на объезде городка Елец на трассе М4, сходу стало приметно, как много водителей ушли на бесплатную кандидатуру. Но я не исключаю, что в последнее время на М10 начнут какой-либо ремонт, оставят одну полосу и у людей не будет другого выхода, как пользоваться платным объездом».

Движение в объезд Вышнего Волочка по М11 пустили в конце 2014 года, с того времени дорога работала в бесплатном режиме. Съехать на нее можно с работающей питерской трассы М10 в районе поселков Зизино и Курское. С 21 сентября дорога перебегает в платный режим: для легковых каров проезд в дневное время (с 9:00 до 0:00) составит 240 руб. (другими словами 3,2 руб. за 1 км), в ночное - 150 руб. (другими словами 2 руб. за 1 км). Для грузовиков тарифы варьируются в зависимости от высоты и количества осей: самый дешевенький тариф (ночной) для большегрузов менее 2,6 м с 2-мя осями - 225 руб., самый дорогой - для автопоездов с 3-мя либо наиболее осями высотой наиболее 2,6 м - 920 руб. По итогам года эксплуатации дороги тариф быть может увеличен.

Напомним, обход Вышнего Волочка, построенный компанией «Мостотрест» за 46,6 миллиардов руб., является частью проекта платной дороги М11 Москва-Петербург, которая обязана быть вполне запущена в эксплуатацию в 2018 году в качестве кандидатуры старенькой Ленинградке. Проезд от Москвы до Санкт-Петербурга по ней займет около 5,5−6 часов при разрешенной скорости 130 км/ч. Кроме обхода Вышнего Волочка в текущее время эксплуатируется очередной участок - 15-й - 58-й километр (от МКАД до Солнечногорска), который пока работает в бесплатном режиме. Тарифы за использование сиим участком еще не установлены. В конце 2014 года глава администрации президента Сергей Иванов говорил, что от МКАД до Шереметьево проезд будет стоить 100 руб., до Зеленограда - 300 руб. (другими словами приблизительно 7 руб. за 1 км), другие цены с того времени не звучали.

По оценкам «Автодора», 25−30% трафика опосля введения платы может возвратиться на М10, в Вышний Волочек.

Таковым образом, встает вопросец о экономической необходимости использования новеньким платным участком. Начальник отдела логистических операций компании DPD в России Дмитрий Воеводин считает, что такие расходы для транспортных компаний будут «не критичными», так как движение с неизменной скоростью и отсутствие пробок дозволят экономить горючее. Глава транспортной службы логистической компании ПЭК Игорь Алексашов добавляет, что до возникновения объездной трассы среднее время рейса из Москвы в Санкт-Петербург для 12-тонных фур составляло около 16 часов, на данный момент - 13−14 часов и меньше.

Через месяц, 19 октября, система взимания платы на этом участке начнет работать в тестовом режиме: на пропускных пт необходимо будет останавливаться в ожидании подъема шлагбаума. Другие участки М11 лишь строятся. Исходя из уже названных тарифов на 15-м - 58-м километре и обходе Вышнего Волочка можно представить, что за проезд всей магистрали необходимо будет заплатить от 2 до 4,6 тыс. руб. При всем этом билет на поезд (плацкарт), который идет из Москвы в Санкт-Петербург 8−9 часов, стоит от 1,5 тыс. руб. Перелет на самолете из Шереметьево в Пулково обойдется в 5−6 тыс. руб.

Управляющий направления Fresh компании FM Logistic Александр Дьяконов подсчитал: тариф на перевозку продуктов 20-тонной «еврофурой» из Москвы в Санкт-Петербург составляет 24 тыс. руб, на объезде Вышнего Волочка платить придется в среднем 750 руб., что составляет наиболее 3% процентов от стоимости всей доставки. Это нерентабельно, делает вывод государь Дьяконов. Директор департамента транспортной логистики компании «Молком» Тимур Ратников считает «терпимым» лишь ночной тариф при движении из Санкт-Петербурга в Москву, так как транспорт идет нагруженным из питерских портов.